Bobina de encendido inteligente inductiva IGBT de alto rendimiento AEM 30-2853
Bobina de encendido inteligente inductiva IGBT de alto rendimiento AEM 30-2853
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Bobina de encendido inteligente inductiva IGBT de alto rendimiento AEM 30-2853
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Bobina de encendido inteligente inductiva IGBT de alto rendimiento AEM 30-2853

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  • $81.95

    AEM30-2853
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(1) Bobina de encendido inteligente AEM NUEVA, pieza n.° 30-2853. Los kits incluyen (1) bobina, clavijas y conector.

Cada una de las bobinas inductivas de alto rendimiento de AEM ofrece más de 100 mJ de energía de chispa y un mínimo de 40 000 voltios, ¡tanto como la mayoría de los sistemas CDI, sin necesidad de un módulo CDI! También proporcionan una duración de chispa muy larga a plena energía, a diferencia de los sistemas CDI y los sistemas de chispas múltiples que disparan pequeños eventos de chispa antes y después de la explosión del CDI para imitar una duración de chispa más larga. La entrega total de energía y la larga duración de las bobinas inductivas de alto rendimiento de AEM eliminan la necesidad de comprometer la energía o la duración de su sistema de encendido y aumentarán el rendimiento en motores de alto impulso o alta compresión.

POR QUÉ QUIERES UNO
Las bobinas inductivas de alto rendimiento de AEM brindan energía de chispa similar a la de un CDI con la larga duración de una bobina inductiva y se instalan fácilmente en lugar de las bobinas existentes sin la necesidad de agregar un CDI. Las bobinas de AEM están construidas para funcionar en entornos hostiles. Son resistentes a los golpes y a la intemperie, lo que permite montarlos prácticamente en cualquier lugar. Son asequibles (menos que el costo de las bobinas LS1 del mercado de repuestos) y ofrecen un rendimiento de clase mundial. “Estas bobinas están instaladas en motores nitrosos de 2000 caballos de fuerza sin CDI y funcionan perfectamente. Creemos que son únicos en su clase”, afirmó John Romero, director de desarrollo de productos de AEM.

CARACTERÍSTICAS DEL CORREDOR

  • Energía de chispa tipo CDI sin necesidad de CDI
  • Menos costosas que las bobinas LS1 del mercado de accesorios
  • Su construcción robusta permite montarlos en casi cualquier lugar
  • Disponible para vehículos con o sin encendedores externos

CARACTERÍSTICAS DEL SINTONIZADOR

  • Enorme energía de chispa, ¡hasta 118 mJ! (103 mJ 30-2853, 118 mJ 30-2852)
  • ¡Duración de chispa increíblemente larga, hasta 3,2 mS! (2,9 ms 30-2853, 3,2 ms 30-2852)
  • ¡Hasta 41 kV de voltaje de salida, sin CDI! (40 kV 30-2853, 41 kV 30-2852)
  • Diseño resistente a la intemperie y a prueba de golpes
  • Se puede montar directamente en el motor.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • Salida (sin carga): 40kV mínimo
  • Salida (carga de 50 pF): 40 kV +/- 10 % (PN 30-2853), 41 kV +/- 10 % (PN 30-2852)
  • Energía de salida: 103 mJ +/- 7% (PN 30-2853), 118 mJ +/- 7% (PN 30-2852)
  • Corriente secundaria máxima: 102 mA +/- 10 % (PN 30-2853), 100 mA +/- 10 % (PN 30-2852)
  • Duración del arco: 2,9 mS +/- 10 % (PN 30-2853), 3,2 mS +/- 10 % (PN 30-2852)
  • Relación de vueltas 71:1
  • Corriente máxima: 19 amperios
  • Voltaje máximo de la batería: 17 voltios
  • Permanencia base: 3,0 mS
  • Permanencia continua máxima: 9 mS pero no exceda el 40 % del ciclo de trabajo
  • Permanencia intermitente máxima: 80 % del ciclo de trabajo, 5 segundos como máximo
  • Conector de acoplamiento: Packard/Delphi 12162825 “Pull to Seat” (PN 30-2853), Packard/Delphi 12162182 (PN 30-2852)
  • Contactos de acoplamiento: Packard/Delphi 12124075 “Pull to Seat”
  • Terminal de cable de alta tensión: estilo HEI “bujía superior”